發表於 : 週二 3月 08, 2005 8:29 am
發表於 : 週二 3月 08, 2005 8:48 amgalaxy 寫:偶的機車大約騎 9000 公里後輪就要換了 (沒有胎紋了)
阿前輪還可以，沒有後輪的磨損來得快。
以這種損耗來觀查，可能要換三次後輪才換一次前輪。
所以要請教各位大大，以偶這樣的磨損率來講是正常的嗎!?
或是有什麼好的輪胎可以更耐用的!?
(偶目前用的是一個 500元的輪胎)
謝謝大家
發表於 : 週二 3月 08, 2005 9:20 am
發表於 : 週二 3月 08, 2005 9:33 am （BT601最近很紅）發表於 : 週二 3月 08, 2005 10:19 amhwungming 寫:前輪盡量用好一點的，前輪打滑幾乎是救
不回來了，可以推薦你用IRC MBR740、Dunlop TT91、
發表於 : 週二 3月 08, 2005 10:47 am
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發表於 : 週二 3月 08, 2005 11:06 am發表於 : 週二 3月 08, 2005 11:19 amwindwalker 寫:MBR-740是聽說真的很棒...
但是磨超~~~~~~~快...
而且不太便宜....
(台北有地方換嗎...?? )
TT91的話抓地力稍稍遜BT-39ss YCX一點....
而且比YCX耐磨一些.....
所以一般是建議放後輪啦....
前輪還是去用BT-39ss YCX的350-10的吧~
真的很好用啦~~
發表於 : 週二 3月 08, 2005 11:21 amOldBig 寫:是不是一定要經過胎壓計才行?
買了一隻胎壓計，結果家裡的人都不用。
發表於 : 週二 3月 08, 2005 11:25 amandyaries 寫:煞車的習慣也要注意一下
可不要像一般人一樣都只煞後輪
(前煞用來看爽的
這樣既危險且磨耗又快
要省點錢 可以前輪用M6114 後輪用C6011
要是不騎快的話 已對一般人很夠用了
(我自己現在就是這樣配的 反正已不玩車不常跑山路囉)
但還是很懷念當時的BT39 YCX+TT91的搭配啊
發表於 : 週二 3月 08, 2005 11:54 amhwungming 寫:煞車要把握前7後3的力道分配，其實反正前煞煞比後輪大力一點就
對了。
如果只是一般騎乘的話，我覺得前後6029還滿不錯的呢，我的悍將
F1就是現在這樣，不過前輪撐快2年了，雖然還有胎紋，不過怕變質
，下一次換TT91好了
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發表於 : 週二 3月 08, 2005 11:58 am
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發表於 : 週二 3月 08, 2005 1:01 pm發表於 : 週二 3月 08, 2005 2:49 pmyugreg 寫:省錢推薦...
Bt39ycx---1K放前面(放後面磨太快了)
M6029---0.7K放後面
不過小弟的怪車頂迅
前B03---1.5K(原廠size不怕前叉太軟)
後Bt39ycx---1K(小弟怕死.又愛騎快
後輪大概6個月換ㄧ次(1個月跑1K km)
...只有台北才有"Bt39ycx---1K"的價錢滴ele 寫:上次去某家機車店維修, 他在灌氣管接了一支測壓器, 說這樣灌氣的效果最好
發表於 : 週二 3月 08, 2005 2:52 pm
andyaries 寫:yugreg 寫:省錢推薦...
Bt39ycx---1K放前面(放後面磨太快了)
M6029---0.7K放後面
不過小弟的怪車頂迅
前B03---1.5K(原廠size不怕前叉太軟)
後Bt39ycx---1K(小弟怕死.又愛騎快
後輪大概6個月換ㄧ次(1個月跑1K km)
台中是看不到滴ele 寫:上次去某家機車店維修, 他在灌氣管接了一支測壓器, 說這樣灌氣的效果最好
嘛就只是測壓而已 哪來效果最好之說法
胎壓剛好就好啦
發表於 : 週二 3月 08, 2005 2:55 pmlightsalt 寫:這個比例稍稍高一點點, 不過沒差多少.
越是耐用的輪胎我是覺得越爛.
這不是凱子心態, 而是越耐用的輪胎胎質越硬, 抓地力越差.
用啥建大, 南港石頭胎我都覺得是跟自己的命開玩笑...
在性能跟價錢的平衡上, 我會推薦正新(馬吉斯)m6029這條.
耗損大約也是9000km左右, 但抓地力, 尋跡性都比石頭胎好太多了.
發表於 : 週二 3月 08, 2005 3:04 pmyugreg 寫:ㄜ...小弟是在嘉義鄉下
賣鵝肉的小地方
只是老闆不知道為啥喜歡賺很少
我說的價錢都含工錢歐..
夠便宜吧...
以前自己拿39也要950說
發表於 : 週二 3月 08, 2005 3:13 pm
andyaries 寫:yugreg 寫:ㄜ...小弟是在嘉義鄉下
賣鵝肉的小地方
只是老闆不知道為啥喜歡賺很少
我說的價錢都含工錢歐..
夠便宜吧...
以前自己拿39也要950說
嗯 我之前自己拿也都是950啊
唉...怎麼連嘉義這種地方都有這種優惠價咧...
發表於 : 週二 3月 08, 2005 3:22 pm
發表於 : 週二 3月 08, 2005 5:11 pmjester 寫:胎壓其實最好還是參照機車廠商的使用手冊比較好嚕...
過高的胎壓除了有舒適性的問題外,還會減少輪胎和地面的接觸面積...
進而降低捉地力...
比較pro級的輪胎,可能會使用所謂的"半熱熔"胎,這樣的胎當溫度上升時(較高速駕駛...)他會有點"熔化"變的比較黏,以提高捉地力...相對的提高安全性...但是這種胎相對的磨耗也快啊...而且單價也高...
假使偶而會有高速駕駛的習慣,則輪胎的重要性不宜忽略嚕...
慢慢騎則輪胎可以比較不考究些...安全為上囉!!!
發表於 : 週二 3月 08, 2005 5:25 pm狂人 寫:jester 寫:胎壓其實最好還是參照機車廠商的使用手冊比較好嚕...
過高的胎壓除了有舒適性的問題外,還會減少輪胎和地面的接觸面積...
進而降低捉地力...
比較pro級的輪胎,可能會使用所謂的"半熱熔"胎,這樣的胎當溫度上升時(較高速駕駛...)他會有點"熔化"變的比較黏,以提高捉地力...相對的提高安全性...但是這種胎相對的磨耗也快啊...而且單價也高...
假使偶而會有高速駕駛的習慣,則輪胎的重要性不宜忽略嚕...
慢慢騎則輪胎可以比較不考究些...安全為上囉!!!
那也不一定啊,殺雞也可用牛刀,砍起來還更爽啊... 朋友的小50無改裝上了BT39SS之後... 他可是樂壞了... 整台車騎起來輕鬆多了,且更容易控制... (注,他是朋友的女友... 正好我要換輪胎,朋友請我帶他女友一起去換)... 另一個騎100cc的朋友也是... 換了之後就上癮了...
一年換一次輪胎,一個月攤了多少錢?可以讓自己的行車操控更輕鬆,可以更安全... 一年差個五百一千還好吧?
騎著每次換胎,用好胎都會貴了一千多(如果前後一起換啦)的人留...
發表於 : 週四 3月 10, 2005 2:50 am
都沒人談到打氮氣啊???
發表於 : 週四 3月 10, 2005 7:08 amlightsalt 寫:說得是..., 我當年在台中時也是騎無改騎小50, 前BT39ss, 後m6012 racing. 最喜歡在車流少時練習停止線前10cm翹後輪(可以翹40度以上吧...). 多練習對緊急煞車有幫助.
發表於 : 週四 3月 10, 2005 7:20 amjester 寫:胎壓其實最好還是參照機車廠商的使用手冊比較好嚕...
過高的胎壓除了有舒適性的問題外,還會減少輪胎和地面的接觸面積...
進而降低捉地力...
jester 寫:假使偶而會有高速駕駛的習慣,則輪胎的重要性不宜忽略嚕...
慢慢騎則輪胎可以比較不考究些...安全為上囉!!!
發表於 : 週四 3月 10, 2005 7:23 amPininfarina 寫:jester 寫:胎壓其實最好還是參照機車廠商的使用手冊比較好嚕...
過高的胎壓除了有舒適性的問題外,還會減少輪胎和地面的接觸面積...
進而降低捉地力...
車廠給的是一般通用值，隨車帶胎壓計還有個好處，當想稍稍運動一下時，因為胎溫升的會比平時快，所以可以隨時調整胎壓，讓運動更有樂趣，效果更大。jester 寫:假使偶而會有高速駕駛的習慣,則輪胎的重要性不宜忽略嚕...
慢慢騎則輪胎可以比較不考究些...安全為上囉!!!
通常都是這樣的感覺，但是我有另一種想法:
在金錢許可範圍內，盡量換到好胎吧，畢竟好胎除了極限較高外，
即便是"平時慢慢騎"，也同樣比較"好用"!
就算慢慢騎也難保不發生意外，這時候，能短一公分的煞車距離就是多一分的保障，誰知道在這多出的短短分寸之間，會帶來多大的不同呢？